วัสดุที่ดีที่สุดสำหรับแผ่นเชื่อมต่อแบตเตอรี่พลังงานใหม่

แผ่นเชื่อมต่อแบตเตอรี่ (บัสบาร์และแท็บ) มีความสำคัญสำหรับชุดแบตเตอรี่ EV ระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) และการตั้งค่า PV พลังงานแสงอาทิตย์ ประสิทธิภาพการทำงานขึ้นอยู่กับการนำไฟฟ้า ความต้านทานการกัดกร่อน ความแข็งแรงทางกล ความสามารถในการเชื่อม และต้นทุน

 

 

ทองแดง (T2)

 

การนำไฟฟ้า IACS 100% การกระจายความร้อนและความแข็งแรงดีเยี่ยม มีแนวโน้มที่จะเกิดออกซิเดชันโดยไม่ต้องชุบ ต้นทุนและน้ำหนักที่สูงขึ้น เหมาะสำหรับ-EV ประสิทธิภาพสูงและ ESS ระดับพรีเมียม

อะลูมิเนียม (1060/6061)

 

 

~61%IACS การนำไฟฟ้า น้ำหนักเบา (1/3 ของทองแดง) และต้นทุนต่ำ- ต้องการการรักษาพื้นผิวเพื่อหลีกเลี่ยงการเป็นฉนวนออกไซด์ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแอปพลิเคชันปัจจุบัน-ที่มีความละเอียดอ่อนและปานกลาง-

นิกเกิล

 

 

การนำไฟฟ้า ~24%IACS ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า และความเสถียรของอุณหภูมิสูง- ค่าการนำไฟฟ้าต่ำจำกัด-การใช้งานในปัจจุบันสูง ดีที่สุดสำหรับแท็บแบตเตอรี่และ ESS ขนาดเล็ก

สแตนเลส 304

 

 

ค่าการนำไฟฟ้าต่ำมาก (~ 2.3% IACS) มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน เพื่อรองรับโครงสร้างเท่านั้น ไม่ใช่ชิ้นส่วนรองรับกระแสหลัก-

นิกเกิล-ทองแดงเคลือบ (Cu[Ni])

 

 

การนำไฟฟ้า ~92–97% IACS ผสมผสานประสิทธิภาพของทองแดงเข้ากับความต้านทานการกัดกร่อนของนิกเกิล ราคาสูงกว่าทองแดงเปลือยเล็กน้อย แต่เป็นตัวเลือกที่สมดุลที่สุด

ทองแดงเคลือบนิกเกิล-เป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานพลังงานใหม่ส่วนใหญ่ (EV, ESS, PV) สำหรับความต้องการเฉพาะ: ทองแดงเปลือยสำหรับ EVs ประสิทธิภาพสูง- อลูมิเนียมสำหรับรุ่นที่มีความอ่อนไหวต่อต้นทุน- นิกเกิลสำหรับแถบแบตเตอรี่ และสแตนเลส 304 สำหรับการใช้งานเชิงโครงสร้าง